Коллекция радиоприемников " Старого радио ".

В августе 2007 года "Старому радио" достался  батарейный аппарат "VEF Trio 3BD/37", который выпускался ВЭФ-ом в период с 1936-го по 1937-й год на трех радиолампах ( B262 ,  B228 , 33 ) и представляет из себя радиоприемник прямого усиления с работой от двух батарей напряжением в 2 вольта и 125 вольт. "VEF Trio" - три в одном - такое название носила целая серия 3-х ламповых батарейных аппаратов, которые в народе еще называли «батарейными тройками" : "VEFTrio 3BD/35" (1934-1935), "VEFTrio 3BD/37" (1936-1937), "VEFTrio 3BD/38" (1937-1938), "VEFTrio 3BD/39" (1938-1939). Отличительной чертой этой серии аппаратов был красивый дизайн , большая и достаточно информативная шкала , отдельный регулятор громкости и отличные  эксплуатационные характеристики - в общем, все то , что было присуще хорошему и дорогому радиоприемнику. Фактически в 1936/37 году у покупателя всегда был выбор: купить простенький, очень недорогой двухламповый вэфовский батарейник серии "VEFar 2BD/37" по цене 80 лат или более изящный и более навороченный "VEFTrio 3BD/37" , но уже за 180 лат.        

 Наш "VEF Trio 3BD/37" для своих преклонных лет достаточно не плохо сохранился, но все-таки требовал серьезных реставрационных работ: нужно было склеить разошедшиеся швы, в одном месте сменить кусочек шпона, отчистить радиоприемник от старого лакового покрытия и покрыть лаком по новой. Скажем честно, что мы не спецы в таких делах, но и особо большого желания обращаться к кому-нибудь за помощью не было, т.к. практика показала, что за недорого хорошо не сделают, а за дорого уже не имеет смысла из-за  не большой ценности самого аппарата. В общем приемник был отложен в сторону до лучших времен ! И вот прошел почти год, в июне месяце установилась вполне теплая погода и было решено поиграться в "юных реставраторов".     

Мы не можем утверждать насколько умны, последовательны и целесообразны были все наши действия, но главное,  что мы попробывали привести аппарат в порядок и что-то у нас получилось :  

1. Сначала мы купили состав для снятия старого лакокрасочного покрытия латвийского производства, последовательно намазали им каждую сторону радиоприемника и с помощью стальной ваты очистили его от лака. Этот процесс занял определенное время, для снятия лака пришлось на каждую сторону радиоприемника производить по 3-4 захода с помощью  этого достаточно ядовитого химсредства.

2. Далее корпус был вычищен от грязи внутри и по всем плоскостям протерт уйат-спиртом. Разошедшиеся швы через залитый в шприц ПВА были намазаны клеем и зажаты в струбцинах. Аппарат несколько десятилетий отстоял в дырявом железном гараже рядом с "Москвичем-412" и перепады температуры с сыростью плохо сказались не только на одной автомашине.

3. После склейки швов мы переклеили кусочек шпона размером 40х10 мм. В данном месте основная проблема была в том , что шпон был оторван с кусочком фанеры ( верхним ее слоем )  и сначала пришлось находить походящую фанеру , отлупливать нужного размера щепку,  с помощью острого ножа  для удобства выровнять место скола на самом аппарате, придать донорской щепке соотвествующую форму и вклеить ее в поврежденное место. Чуть позже в такой же  последовательности был вклеен кусочек шпона : также с помощью ножа удалили неровные края шпона на аппарате и придали этому месту размер прямоугольника 40х10 мм, далее вырезали кусочек шпона нужного размера и приклеили на поврежденное место. Нам попадались убитые аппараты с отставшим шпоном и мы сохранили небольшие кусочки шпона как раз для такого типа ремонтных работ

4. Работы с клеем были закончены и мы перешли к зашкуриванью: сначала в ход пошла 180-ая, потом более мелкая шкурка и закончили мы все это 400-ым номером .

5.После зашкуривания мы продули весь аппарат сжатым воздухом, потом с помощью бумажной клейкой ленты и газет обклеили весь корпус оставив открытыми только две декоративные планки расположенные по бокам  окошка, где должна располагаться шкала радиоприемника. Планки в несколько слоев были задуты черной краской из аэрозольного баллончика и через некоторое время, которого должно было хватить на полное высыхание краски, корпус был очищен от газет и уже сами декоративные планки обклеены клейкой лентой, мы не захотели их покрывать лаком.

6. Вся внутренняя часть приемника и днище были пропитаны защитным составом для дерева, а торцы фанеры с задней стороны корпуса для приближения к оригинальному состоянию были покрашены кисточкой  в черный цвет ! Также с помощью кисточки и средства "ПЕНАТЕХ" тикового цвета были подретушированы небольшие поврежденные участки шпона - чаще всего это были мелкие сколы и протертости шпона.  

7. Лак мы наносили с помощью краскопульта и компрессора в 3 тонких слоя. По совету знакомых лак был выбран полуглянцевый "UNICA SUPER" фирмы "TIKKURILA" - это конечно не супер-пупер лак, но он вполне хорош для любительской работы,  т.к. прощает и сглаживает многие ошибки так свойственные начинающим, плюс вполне качественный и создает после высыхания вполне твердое покрытие. Через сутки после нанесения лак подсох на отлип, но окончательное затвердение произошло только через 2 недели. В итоге получилось достаточно не плохо, только некоторой неожиданностью стало проседание лака по мере высыхания  в поры шпона ( мы не пользовались порозаполнителем ) , но потом решили, что тут даже есть свое определенное очарование, которое не портит вид корпуса. 

8. В конце концов осталось только привести в порядок шасси , которое не очень сильно пострадало от времени, неблагоприятных условий хранения и делетанского ремонта. Шасси было вычищено с помощью моющего средства и старой зубной счетки. Были смазаны оси всех ручек, приведен в порядок электрический монтаж радиоприёмника, большего всего пришлось попотеть над заменой стального тросика в вернерном механизме. 

Теперь можно было начать собирать радиоприемник: первым делом была установлена дощечка с выстиранной радиотканью, прикручен громкоговоритель, вставлено стекло шасси, внутри приемника закреплено шасси,  были подобраны все недостающие ручки, кроме одной центральной использующийся для переключения диапазонов. О том, как оно все в итоге получилось Вы можете судить по фотографиям в правом верхнем углу страницы. Нам лично очень понравилось !!!