|
|
Коллекция радиоприемников " Старого радио ". |
|
"ТУЛА Т-35".
Очень много времени ничего не удавалось
получить для пополнения нашей коллекции, но тут, на волне
многолетнего голода,
достался нам достаточно редкий довоенный советский
радиоприемник Т-35 произведенный в 1937 году на тульском
радиозаводе. Я до этого момента как-то даже и не подозревал о
существовании такой модели радио, да и в интернете информация о
нем оказалась достаточно скупой:
попалось описание и
фото только 5-6 сохранившихся до наших дней экземпляров
Т-35. |
|
|
|
Оказалось, что Т-35 был разработан в 1935 году и выпускался с
1936-го по 1938 года на тульском заводе, который носил на
тот момент название "радиозавод № 7 Наркомпочтеля", а
в послевоенные годы стал известен под брендом "Октава".
Аппарат представляет из себя простейший
трехконтурный регенеративный радиоприемник прямого усиления
построенный на пяти советских радиолампах
СО-148,
CO-124,
СО-118,
УО-104,
BO-116
с возможностью приема радиостанций в диапазонах
(200...2000 метров) средних и длинных волн и питанием от
сети 100-220 вольт. |
|
Радиоприемник
выполнен в вертикально стоящем шпонированном орехом фанерном корпусе
и выдержан в
т.н. стиле
"tombston", т.е. стиль "надгробной плиты",
который был достаточно популярен на тот момент у
американских радиопроизводителей и который был заимствован
нашей радиопромышленностью в массовых советских
моделях СВД, 6Н1, МС-539, Т-37 и т.д.
Решетка
перед громкоговорителем выпилена в виде какого-то
замысловатого орнамента и,
как я понял, орнамент был двух видов у этой модели, но я не
смог найти инфомацию несло ли это отличие какую-то еще смысловую нагрузку или это
просто меняющиеся нюансы производства
и дизайна?! Если брать
описываемый здесь экземпляр Т-35 из нашей коллекции, то его
решетка выпиливалась явно вручную и точно не
профессиональным столяром, т.к сделано все достаточно
кривовато и косовато. |
|
Динамик
установлен здесь 26 сантиметровый - он кажется огромным и
должен был иметь неплохое по громкости звучание. На динамике
также закреплен соответствующий его размерам выходной НЧ трансформатор с дополнительной фиксацией к верхней крышке
корпуса изнутри. |
|
В заводском
оригинальном исполнении на переднюю панель корпуса
выведены только три органа
управления радиоприемником:
ручка регулировка громкости, ручка настройки и
ручка переключателя диапазонов.
Ручка регулировки громкости (самая левая ручка) имела хитрую
конструкцию в виде совмещенных вместе на одной
регулировочной оси переменного резистора и конденсатора:
конденсатор изменял обратную связь, а переменное
сопротивление постепенно закорачивало антенный вход на
минус. Видно это не очень хорошо работало и в нашем
радиоприемнике этот моноблок разделен на два отдельных
регулятора путем добавления по центру еще одной четвертого
органа управления - это был выведен отдельно переменный
резистор регулирующий сопротивление антенного входа, а на
оригинальном месте остался только переменный конденсатор
регулировки обратного входа. Скорее всего это самодельное
решение какого-то мастера , а не заводской уход от
оригинальной схемы. |
|
Шкала у
радиоприемника тоже хитрая - она раздвоенная. На крутящейся
оси КПЕ закреплено две стрелки, а на корпусе радиоприемника
расположено два смотровых окошка и все сделано так, что
можно видеть только одну стрелку в одном из двух окошек, а
вторая стрелка находится вне видимости другого окна. Как
только первая стрелка выходит из зоны своего окошка, то
сразу становится видна вторая стрелка в противоположном
окошке. В нашем случае шакала черная и она отпечатана на
фотобумаге, но еще были шкалы белого цвета и эта разница
также напрямую зависима, как я заметил, от вида решетки
перед динамиком. Шкалы освещают две лампочки в постоянном
режиме - по одной на каждую часть шкалы, но видно, что, в
конструкцию освещения шкалы разработчиками был заложен более
сложный механизм подсветки шкалы из большего количества
лампочек - по паре горящих лампочек на каждый выбранный
диапазон из трех диапазонов радиоприемника, но это так и не
был осуществлено. Возможно, что в оригинале у
радиоприемников стекло перед шкалой было целлулоидное, а уже
по мере их помутнения они менялись владельцами на
обычное стекло. Ручка переключения трех диапазонов имеет
четыре положения и в одном из них приемник выключался от
сети питания. |
|
Фото взято с сайта www.retrotexnika.ru |
|
Вот так выглядит Т-35 с
другой решеткой и шкалой белого цвета. |
|
Очень
хитрым также был механизм подключения провода питания к
шасси радиоприемника. С задней стороны шасси, в его самой
правой части, виден блок из четырех гнезд и туда, в
зависимости от используемого напряжения питания, в
соответствующие гнезда подключался сетевой провод. Возможно,
что инженерами была разработана специальная четырех
штырьковая колодка, где сетевой провод подключался к нужным
двум штекерам из четырех, что было бы логичным, но мне не
удалось найти подтверждения свои догадкам. Также около
трансформатора путем переставления перемычки можно было
установить режим питания в 110 вольт или 220 вольт. Провод
питания на нашем приемнике подключен именно к этому
перемычечному переключателю, что совсем не правильно. Это
было сделано кем-то из предыдущих хозяев, что возможно и
стало причиной сгоревшего у него силового трансформатора. |
|
Некоторые источники в интернете также сообщают, что,
предположительно, модель Т-35 была выпущена в количестве не
более трех тысяч штук. Я бы все-таки поставил эту цифру под
сомнение в меньшую сторону, т.к, например, ВЭФ в те же
годы выпускал некоторые модели радиоприемников, если судить
по номерам шасси, в количестве 3-5 тысяч штук, но
прошествии войн и 80-ти лет сохранились не менее 100 штук от
каждой такой вэфовской модели. Даже самые примитивные и уже изначально не
очень хорошо работавшие модели прямого усиления
латвийского производителя как-то доживают до наших дней в
больших количествах, а вот для подсчета живых Т-35 хватит
пальцев только двух рук. |
|
|
|
Любое копирование материалов и размещения без согласования
запрещено. |
|
|
|
__________________________________ Cпонсор хостинга _____________________________ |
|
|
| |
|
|
Фото "Тула Т-35" |
Вид
спереди 1 |
|
Вид
на органы управления |
|
Вид
сзади |
|
Вид
сзади |
|
Динамик |
|
Шасси
( фото 1 ) |
|
Шасси
( фото 2 ) |
|
Подвал шасси |
|
Шасси
( фото 3 ) |
|
|