Моя  коллекция радиоприемников.

VEF SUPER B417 

 В октябре 2006 года коллекция пополнилась очень  редким  вэфовским "круглошкальником" под названием VEF SUPER B417 ( заводской N 8404 ).

Этот супергетеродинный четырехламповый батарейный приемник выпускался ВЭФ-ом  во время немецкой оккупации ( на тот момент завод  носил название  AEG Ostlandwerk Gmbh ) для нужд германской армии , в свободную продажу не поступал и из-за этого  очень  редко  встречается  на  территории  Латвии . Схема радиоприемника построена на радиолампах D-21 серии ( DCH21 , DF22 , DBC21 , DLL21 ) , аппарат максимально упрощен и удешевлен для  выпуска в военное время. Если основываться на классификации Атиса Брикманиса , то этот аппарат носит название  VEF SUPER B417K , где к основному названию радиоприемника добавлена буква К от латышского слова  karš,  т.е. война - военный выпуск . Дело в том , что такой же аппарат и под таким же названием выпускался до войны с  1940-го по 1941-й годы , но в нем стоял другой набор радиоламп ( KCH1 , KF3 , KBC1 , DLL21 ), плюс  более дорогое исполнение всего аппарата .                

Небольшая реставрация.

Описываемый здесь B417 достался мне в очень неплохом для своих  лет  состоянии , но некоторое вмешательство все-таки потребовалось :

- Корпус радиоприемника был сильно запачкан , на верхнем ребре над шкалой был большой участок с облупившейся краской, на эмблеме завода отсутствовала буква "D" в слове "РАДИО" и грязь на  радиоткани (левое фото ниже ) .Корпус был отмыт и отполирован , была подобрана краска и с помощью палочки-тампона были затонированы облупленные места , буква "D" взята с другой более убитой эмблемы и закреплена с помощью стального штифта ( иголка вплавлена паяльником с обратной стороны эмблемы , радиоткань постирана  ( итог моих усилий на правом фото  ).

- С шасси аппарата тоже пришлось немножко повозиться , т.к. радиоприемник был переделан  на советские батарейные малогабаритные радиолампы , а хотелось вернуть его в первозданное состояние.  Переделан был очень  профессионально , без лишних изуверств и новаций , что позволило достаточно быстро вернуть все  на свои места . На 3-х радиолампах было изменена только разводка по  накалу и только с подключением выходной DLL21 пришлось повозится подольше . Шасси было  очень осторожно отчищено от грязи , чтобы не повредить еле-еле заметную печать с фашисткой символикой  , плюс  были добыты  колпачки c донора-Телефункена и установлены на B417  в нужных местах. Достал и установил оригинальные радиолампы , но решил не пробовать подключать и проверять работоспособность всего аппарата из-за "химии" с питанием.

- Третья проблема состояла в неисправности верньерного механизма , где был порван стальной тросик . Анализ проблемы дал интересные результаты , которые лично меня в чем-то очень удивили . Получается , что во время войны была конкретная напряженка с металлом и гнали какой-то низкосортный сурогат , т.к. оказалось , что силуминовые ролики привода пришли в полную негодность - металл потрескался , разбух и переклинил весь механизм . Кто-то попытался крутить ручку настройки , тросик перетянулся и лопнул .    

Все неисправные ролики были заменены на такие же снятые с 557-го Вэфа - подошли как родные , а заместо стального тросика натянул тонкую капроновую веревочку - все заработало и закрутилось.