Коллекция радиоприемников " Старого радио ".

"VEF SUPER LM507"  - довольно редкая и интересная модель вэфовского "круглошкальника" , которая выпускалась с 39-го по 40-й год прошлого века . Этот аппарат представляет из себя  супергетеродинный радиоприемник собранный на пяти радиолампах ( 6J8G , 6B8G , 25L6G , 25Z6G , 6E5  ) и был предназначен для работы в сетях постоянных и переменных токов с напряжением в   120 , 135 , 150 , 200 , 220 , 240 вольт. Аппараты с такой схемой питания выпускались в основном для сельской местности, для хозяев водяных мельниц, где стояло динамо, вырабатывающее постоянный ток в 120 вольт. Централизовано сеть постоянного тока в Латвии до войны применялась только  в  городе Лиепая. В Риге было лишь несколько домов, так сказать, с автономным питанием, где электричество вырабатывалось малой паровой турбиной, установленной в паровой котельной.

Силовой трансформатор у данной модели радиоприемника отсутствует, напряжение сети  подается напрямую на кенотрон  и  нити накала радиоламп , которые соединены в определенной последовательности между собой , а  остаточное напряжение гасится через специальное сопротивление , которое меняется  с помощью  переключения  фишки сзади радиоприемника , каждое положение фишки соответствует определенному напряжению в сети.

Доставшийся мне экземпляр LM507-го был довольно сильно замучан чисто визуально , но сохранил почти 100% процентов своей оригинальности по схеме . Дело в том , что такие аппараты чаще всего доходят до наших дней в уже "обрезанном" состоянии , т.к. из них выкидывались " севшие " радиолампы с 25-ти вольтовым накалом , врезали в шасси сетевой трансформатор и ставились уже простые 6-ти вольтовые лампы .

Небольшая реставрация радиоприемника.

Главные проблемы состояли в том , что какая-то "добрая"  душа покрасила весь корпус лаком с помощью облезающей кисточки  волоски от которой были видны везде, у аппарата была порвана и требовала замены радиоткань, плюс все было сильно запачкано и загажено .

Мне очень жалко было тратиться на покраску , плюс после покраски  он уже будет иметь несколько другой вид . Решив , что хуже уже не сделаю , а покрасить всегда смогу , я пошел магазин автокрасок и купил хорошую восстановительную  полировку содержащую в себе абразив. Идея состояла в том , чтобы попытаться удалить или отполировать верхний слой лака . Где-то в течении 5 часов я вручную с помощью тряпочки мучал корпус радиоприемника и в итоге добился желаемого результата , но  правда в одном месте все-таки протер почти до грунта - это не сильно заметно , если специально не всматриваться , но факт есть факт . Перфектно был отполирован передок корпуса , но , после протерки краски до грунта, боковые стенки и верх я уже так не мучал , а довел только до удовлетворительного состояния.

Бакелитовая передняя решетка была взята с донорского MD/40 , т.к. оригинальную пришлось бы очень долго из-за ее формы отчищать от лака . Следующая проблема состояла в подборе радиоткани - проблема в общем-то серьезная . В итоге взял ткань с одного донорского аппарата , пришлось ее смухлевать из двух кусков для нужного размера и на ткани были не большие желтые пятна от клея , но в итоге  это все получилось практически незаметным и лучше , чем было до этого .

В общем-то с корпусом было все сделано и осталось привести в порядок только шасси, которое было в очень хорошем состоянии и его нужно было только немножко почистить , смазать и заменить несколько проводов на которых сгнил и рассыпался изоляционный слой , подобрать оригнальные лампочки для подсветки шкалы и переключить их запитку в оригинальное местоположением ( на нижнем левом фото видны два белых проводочка, которые  были самодельно установлены бывшими хозяевами для лампочек с другим вольтажем работы ).

Некоторые интересные конструктивные решения этого аппарат .

Здесь очень хотелось бы рассказать о некоторых особенностях конструкции LM507-го , которые связаны с обеспечением безопасности использования данного аппарата  на шасси которого подается высокое напряжение. Во-первых , это очень хитрое строение осей трех ручек настроек , каждая из которых  представляет из себя оригинально сделаную переходник-насадку на основную ось - две металлических оси  соединены между собой запрессовкой через  гетинаксовый "пятак" и из-за чего между ними отсутствует электрическая проводимость.  Даже тогда , когда с аппарата слетит декоративная ручка-ромашка , то током по пальцам не получишь !!!  Следущий нюанс состоит в том , что винты , которые удерживают шасси в корпусе  и шляпками головок выступают снизу корпуса , тоже не имеют электрической связи с шасси , т.к. вкручиваются в втулки с резьбой , которые также впрессованы  в диэлектрический материал .

Последняя интересная , на мой взгляд , вещь - это диэлектрическая накладка в районе гнезд подключения земли и антенны  , которая обеспечивает дополнительную защиту от поражения электрическим током .

Спасибо , если у Вас хватило сил и интереса дочитать все до конца !!!